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漢高HENKEL公司強強聯手汽車復合材料部件制造商本特勒-西格里在汽車膠黏劑聚氨酯復合材料上大展拳腳,得益于雙方合作的實現了聚氨酯樹脂的輕質纖維增強板簧的量產.而雙方也加固在各自領域的領先地位.

21世紀的汽車制造業進入高速發展的階段,加上油價的不斷上漲以及人們對于環保和節能減排的重視,汽車的輕型結構技術在一步一步的普及,由輕型結構材料取代傳統的的鋼結構,減輕了汽車的車身重,從而達到節油減排的目的.漢高與西格里共同開發的聚氨酯樹脂玻璃纖維增強板簧的模塑技術.相對于傳統的鋼制板簧的重量輕了65%.

漢高樂泰研發的聚氨酯復合材料樹脂的固化速度比普通樹脂模塑技術快上很多.而且粘度低,可以更好的和纖維材料結合,縮短了注塑工藝的時間.最重要的一點就是樂泰復合材料樹脂具備高韌性,柔韌的材料所具備的較好的耐疲勞性,大大延長了部件壽命.

由于全球溫室效益越來越嚴重,二氧化碳的排放標準也變得更加嚴格.輕型結構技術也是汽車行業的重點研究對象.本特勒-西格里的復合材料部件有助于在減少油耗的同時提高安全水平。本特勒-西格里在與漢高的合作下，為汽車行業研發出了復合樹脂板簧,實現了大批量的生產,推進了汽車結構輕型化的進程.

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