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漢高(henkel)作為全球膠黏劑,密封劑以及預(yù)處理技術(shù)和解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者,其所研發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù)幾乎應(yīng)用在汽車開發(fā)的所有階段。越來(lái)越多的汽車廠商會(huì)使用高性能的膠黏劑以及密封膠來(lái)粘接零件,汽車粘合劑不僅大幅度降低生產(chǎn)成本,還使車輛耐用,安全和輕盈.

汽車產(chǎn)業(yè)的膠黏劑應(yīng)用無(wú)處不在.粘合技術(shù)正在取代傳統(tǒng)的制造工藝技術(shù),例如焊接,螺絲緊固。這不僅能提升安全性，還能簡(jiǎn)化很多生產(chǎn)作業(yè)，從而提升汽車的成本效益。在汽車制造的每個(gè)階段，不管是非承重車身組件還是結(jié)構(gòu)組件，都會(huì)用到這樣或那樣的粘合劑、密封劑和表面處理產(chǎn)品。這些產(chǎn)品用于制造需要進(jìn)行預(yù)處理、粘合劑粘結(jié)或噴漆的車身組件、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及后視鏡、座椅和方向盤等安裝部件。

便于涂層和粘結(jié)的最佳預(yù)處理

汽車的各個(gè)車身零部件都必須仔細(xì)地進(jìn)行灰塵和其他異物的清潔，并為接下來(lái)的噴漆作業(yè)做好適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備。只有這樣才能確保實(shí)現(xiàn)最佳的涂料附著力，并可靠地防止銹蝕。除了提供適當(dāng)?shù)那鍧崉┩?，漢高還提供不斷升級(jí)、優(yōu)化的預(yù)處理工藝，滿足汽車業(yè)合作伙伴的要求。隨著汽車制造商越來(lái)越多地采用混合結(jié)構(gòu)車身來(lái)制造輕量型汽車，漢高開發(fā)了一種雙階段預(yù)處理工藝，可以按順序預(yù)處理車身使用的兩種材料，從而避免廢污泥的出現(xiàn)。此外，該工藝所需的化學(xué)品用量更少，從而使工藝更高效，更能確保操作員工的安全，也更環(huán)保。

高性能粘合劑成就輕量型構(gòu)造

這些粘合劑在當(dāng)今構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)的輕量型汽車方面功不可沒(méi)。在制造汽車時(shí)正越來(lái)越多地使用基于碳纖維或玻璃纖維的輕量型復(fù)合材料。粘合劑經(jīng)常是連接金屬、塑料或玻璃材質(zhì)等不同材料的唯一方式。材料不同，需要使用的粘合劑可能也不一樣。復(fù)合材料的使用有助于減少汽車的整車重量，進(jìn)而減少二氧化碳的排放。

多至15公斤粘合劑用于汽車粘接

車身使用粘合劑來(lái)粘結(jié)接頭能帶來(lái)諸多益處：粘合劑能增加汽車的剛性，密封接縫，減少所需的焊接數(shù)量，提升汽車的耐腐蝕性。此外，在車身制造和總裝中使用的特種粘合劑還能幫助減少噪音和車重。漢高歐洲汽車產(chǎn)品開發(fā)負(fù)責(zé)人StefanKreiling透露：一輛汽車最多需要使用15公斤的粘合劑。”甚至是與安全有關(guān)的高負(fù)荷傳輸組件(例如汽車車頭和安裝配件)都可以使用粘合劑進(jìn)行粘結(jié)。但是，粘合劑必須能滿足此類應(yīng)用的高要求，例如，要確保能滿足15年長(zhǎng)期使用的耐用系數(shù)要求。

用于汽車保養(yǎng)和維修的解決方案

機(jī)械耐用性的重要基礎(chǔ)是安裝組件具有承受各種壓力的能力，例如因震動(dòng)、材料熱脹和溫度大幅波動(dòng)而產(chǎn)生的壓力。漢高提供的綜合解決方案組合包括保養(yǎng)和維修汽車各類組件所需的產(chǎn)品，從擋風(fēng)玻璃到機(jī)械組件和車身。每次修理后，車輛的零部件總是必須進(jìn)行重新密封。因此，漢高還提供密封劑，使用后能保證與原始外觀別無(wú)二致。用螺栓連接的接頭必須進(jìn)行可靠地緊固，漢高樂(lè)泰(Loctite)品牌提供高性能液態(tài)防松螺紋油，使用簡(jiǎn)單，可有效防止緊固連接的松動(dòng)。

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